除了车辆储存等少数场景外，停车从来不是建筑或者区域的主要功能，没有人为了停车而停车。因此，从宏观意义上来看，可以说所有的停车场都是配建停车场，都要服务于建筑或区域的核心功能。反过来，停车场技术的进步也能对建筑或区域形成巨大的影响，就像高速电梯与摩天大楼之间的关系一样。

由于区域或建筑本身功能的多样化，其停车需求也是多样化的。如城市建成区车辆密集、交通拥堵、物业价值高，而且由于规划和土地的原因，停车场大多建于地下，这就要求停车场既要具有极高的空间密度，又要有很强的吞吐能力。而城市新区停车场建成后3-5年内可能使用率较低，因此往往对成本较为敏感。医疗建筑对停车位数量的需求.强，早高峰特别明显，周转率高，交通压力是所有类型停车场中.大的，而且此类停车场固定用户占比小，对机械车库的使用体验和安全水平要求也是.高的。办公建筑则早晚高峰都较为明显，固定用户居多，高端办公建筑对客户体验要求极高，低端办公建筑则将成本作为主要考量。商业综合体由于空间价值高，停车需求大，对停车密度要求较高，商业综合体没有明显的高峰时段，但对客户体验、车位周转率要求高。

对于大部分建筑来讲，停车是一个难以解决又必须解决的问题。因此市场长期以来一直在寻求解决方案。但由于建筑项目投资较高，业主在应用新技术方面又特别小心谨慎。因此，需要供应商在技术服务能力和持续经营能力方面能够从众多竞争对手中脱颖而出。由于需求的多元化，且业主和设计院又对全自动车库缺乏了解，因此市场需要供应商能够提供完整的项目策划，帮助业主选择适用项目的产品。

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